Train à vapeur tropical

Sous les bananiers

La loco passe à coté du ventilo

Deux ventilateurs en action

Allumage

La circulation d'un locomotive à vapeur à l'intérieur d'un espace fermé est possible, à condition de disposer de puissants extracteurs. La demonstration vient être faite lors d'un marché de Noël. à la Serre des Bouleurs. Initialement, le train devrait circuler à l'extérieur. Manque de chance, la météo exécrable à rendu impossible toute circulation sur le terrain extérieur.

Devant ce fiasco, les organisateurs m’ont invité à installer le circuit dans la serre exotique ! Un mini circuit (vidéo 1) - un ovale de seulement 24 mètres -  mais un maxi plaisir (voir la vidéo 2).

Circuit mobile type "200 kg"

Le but est de concevoir un circuit mobile dont la voie pèse au maximum 200kg, afin d'assurer un transport aisé et économique.

Il peut se présenter en forme d'ovale ou en triangle.

Ce circuit nécessite 8 courbes standard et 8 voies droites standard de 2 m de long. Pour la forme ovale, il faut 7 droites de 2 m, 3 droites de 1 m et un raccord de 5 cm.

Carrières "à toute vapeur"

 

Grande manifestation "Carrières à toute vapeur" à Carrières-sur-Seine (78) le dimanche 9 octobre. Double circuit et jusqu'à cinq machines à vapeur sous pression. 

Circuit mobile type "Arpajon"

Schéma d'un circuit mobile tel qu'il a été monté lors de la Foire aux Haricots à Arpajon en 2010 et 2011.

Ce circuit est adapté à la circulation de deux trains, avec rebroussement en cas de mise en garage.

Il nécessite un terrain de 11 mètres de large et 18 mètres de long. 

L'aiguillage est du type « talonnable non renversable » et pointe vers la voie de gauche (garage).

Le circuit est composé de 9 éléments de courbe standard (rayon 2,45 m, 45°, longueur du rail extérieur 2m), de 21 éléments droits standards (2m de long) et de 2 éléments droits d'un mètre, ainsi qu'un aiguillage gauche.

Le poids total des éléments de voie est d'environ 400 kg.

Foire aux Haricots, Arpajon

Images du circuit installé pour la 80e Foire aux Haricots à Arpajon, 16-18 septembre 2011.

Prochainement, un nouveau départ

Prochainement, ce blog va être relancé.

Les essieux - Die Radsätze

Voici le profil de coté et de face d'une roue standard de 95 mm de diamètre et de sa boîte à essieux. Le boudin mesure 7,5 mm en hauteur, ce qui assure un passage sans problèmes dans des courbes étroites avec une géométrie de la voie peu soignée. Chaque boîte est équipée d'un roulement à billes 12x28. Les essieux et les boîtes sont fabriqués par les Ets Thul à Moenchengladbach

Ansicht eines Standard-Radsatzes mit einem Raddurchmesser von 95 mm. Die Spurkränze haben eine Höhe von 7,5 mm, was eine gute und sichere Fahrt durch enge Kurven ohne besonders gepflegte Gleisgeometrie erlaubt. Jedes Achslager ist mit einem Kugellager 12x28 und einem Schmiernippel ausgestattet. Hergestellt werden die Achsen und Lager von der Fa. Thul in Mönchengladbach